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partie arrière transformation longtail

Transformation longtail

750,00€

Pourquoi gaspiller alors qu’il est possible de donner une seconde vie à votre vélo ? En tant qu’artisan cadreur, Cobannos vous propose une transformation longtail de votre ancien vélo. La transformation consiste en une modification de la partie arrière de votre ancien vélo (acier ou aluminium) en y ajoutant une partie arrière spécialement conçue et fabriquée dans notre atelier. Cette partie arrière, dont le métal varie en fonction du matériaux de votre cadre, mesure 1 m de longueur et peut accueillir deux enfants assis. Un plateau en bois peut être installé sur le dessus du porte bagage pour y fixer des sièges enfants ou pour améliorer l’assise des passagers. Des inserts sont prévus pour accueillir des modules complémentaires comme des reposes pieds et/ou une barre de maintien. Soit directement ou soit après, la transformation longtail est prévue pour accueillir une batterie dans l’optique d’une électrification de votre vélo.

Pour améliorer la stabilité du longtail, la partie arrière est équipée d’une roue en 20 pouces afin de baisser le centre de gravité. Un frein à disque hydraulique vient assurer votre freinage. La roue est équipée d’une cassette de 7 vitesses.

Pour réaliser cette transformation, il faut impérativement que les tubes de votre cadre d’origine soient soudés et non pas braisés. C’est pour une question de solidité de la structure générale ! Le mieux pour cette transformation est de partir d’une base VTT ou VTC voire vélo hollandais qui date au moins des années 1990.

Des inserts peuvent également être fabriqués et soudés sur la partie avant du cadre pour accueillir un porte bagage avant fabriqué par Cobannos. L’avantage de ce système étant de ne pas mettre de poids sur la direction, rendant ainsi légère la conduite de votre vélo.

En fonction de l’année de votre vélo d’origine, il est possible de mettre à jour le standard de la direction en mettant une douille de direction en 1″1/8. Il est également possible de souder une patte sur votre fourche (rigide et pas suspendue) pour avoir un frein à disque à l’avant.

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Description

Pour la transformation longtail de votre vélo, il faut impérativement que les tubes de votre cadre d’origine soient soudés et non pas braisés. C’est pour une question de solidité de la structure générale ! Le mieux pour cette transformation est de partir d’une base VTT ou VTC voire vélo hollandais qui date au moins des années 1990.

La partie arrière de la transformation longtail suit la géométrie suivante :

Géométrie partie arrière transformation longtail

Le kit transformation longtail comprend

  • La partie arrière et sa soudure au cadre d’origine
  • La roue arrière, le pneu et la chambre arrière
  • Le disque, son étrier et sa manette
  • La cassette, la chaîne et le tendeur de chaîne
  • Le démontage, remontage et réglage des accessoires

 

En fonction de votre vélo de départ, il peut être nécessaire de changer le dérailleur arrière et la manette de changement de vitesses. Dans ce cas, il faudra ajouter 30€ TTC au budget.

 

Le kit transformation longtail ne comprend pas :

  • Les modules complémentaires tels que les repose-pieds et barres de maintien
  • La peinture. Il est possible de faire un thermolaquage (c’est à dire une peinture epoxy cuite comme un vélo qui sort de l’usine) de votre nouveau cadre dans la couleur que vous souhaitez. Il faudra ajouter 150€ TTC au budget. Pour cela, nous nous appuyons sur une entreprise locale ABC émaillage.
  • La modification du standard de la direction.
  • L’installation des inserts ainsi que pour le porte bagage avant. Pour cela, vous pouvez vous rendre sur la page dédiée aux portes bagages sur mesure de notre site en cliquant ici.

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