E-Bike
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Type de vélos E-Bike
Dérailleur Shimano Tourney Arrière
Le dérailleur Shimano Tourney permet un changement de vitesses simple. C'est une entrée de gamme idéale pour les vélos loisir-sport. Il se décline en plusieurs modèles :
- 5/6 vitesses avec ou sans adaptateur pour la fixation sur le cadre, avec chape longue (3 plateaux) ou courte (1 ou deux plateaux),
- 6/7 vitesses avec ou sans adapteur pour la fixation sur le cadre, avec chape longue (3 plateaux) et courte (1 ou deux plateaux),
- 7/8 vitesses à fixer sur le cadre avec chape longue (trois plateaux).
Dérailleur Shimano Tourney Avant
Le dérailleur FD-TY710 pour l’avant est intégré dans la série Tourney de Shimano spécialement destinée à usage VTT Trekking. Il se fixe au cadre via un collier universel qui se fixe au cadre. Il est donc entre autre compatible avec les cadres de diamètre 31,8 mm. Il est adapté avec une transmission à 6, 7 ou 8 vitesses et peut être compatible avec un dérailleur arrière à adaptateur.
Le système Dual Pull de ce dérailleur vous permet de le monter sur un système à tirage par le bas ou par le haut. Il se monte avec un triple plateau avec au maximum 48 dents pour le plus grand des plateaux.
Dérailleurs Shimano Altus Arrière
Le dérailleur Shimano Altus arrière est adapté pour le VTT, les vélos urbains, la route et le trekking. Il se décline en deux modèles :
- Le dérailleur pour une cassette 7/8 vitesses
- Le dérailleur pour une cassette 9 vitesses
Dérailleurs Shimano Altus Avant
Le dérailleur avant Altus de Shimano est conçu pour résister à une utilisation en VTT ou en trekking vélo. Ce dérailleur avant fiable et robuste est adapté aux transmissions de vélo ayant trois plateaux à l'avant.
Plusieurs modèles sont disponibles. Les modèles 7/8 vitesses peuvent se fixer soit sur le tube de selle (diamètres 28,6 mm, 31,8 mm et 34,9 mm) soit sur boîtier de pédalier. Le tirage se fait soit par le haut soit par le bas. Les modèles 9 vitesses se fixent sur le tube de selle (diamètres 28,6 mm, 31,8 mm et 34,9 mm) soit par collier bas, soit par collier haut avec le système Down Swing. Le tirage est haut et bas.
Pédales Oxford BMX
Ces pédales assurent un bon maintien du pied sur des vélos BMX. Leur corps est composé de polycarbonate qui confère une grande résistance et un grand confort à ce modèle de pédales. Avec leur couleur en transparence, elles donneront un style original et une touche coloré à votre vélo.
Pneu Continental Contact Plus
Pneu touring polyvalent, résistant anti-crevaison et homologué pour VAE, le pneu Contact Plus de Continental offre un maximum de confort et d'adhérence. Ses tringles rigides et sa carcasse de 3/180 TPI lui confèrent une bonne solidité et durée de vie. De couleur noire, le pneu pèse 980 grammes. La pression conseillée pour le pneu est comprise entre 3.10 et 4.00 bar (soit 45 à 58 PSI). La grande élasticité du pneu vélo est combinée avec une sous couche de tissage en nylon renforcée en fibres de kevlar, le SafetySystem Breaker, rendant ainsi le pneu hautement résistant aux crevaisons et coupures, sans en alourdir le poids. Léger et souple, le pneu est ainsi adapté pour tout type de terrain. L'élasticité du pneu permet également une faible résistance au roulement, permettant ainsi d'économiser de la batterie du vélo électrique et de prolonger la durée de vie du pneu. Pneu anti crevaison, il détient le niveau de protection optimal de 7 sur 7 chez Continental. En plus du SafetySytem Breaker de Continental, le pneu Contact Plus est doté de la technologie Safety Plus qui lui permet de maîtriser les accélérations plus élevées et les vitesses plus rapides en virage des vélos à assistances électriques. Homologué ECE-R75, il est adapté pour équiper les VAE les plus rapides, allant jusqu'à 50 km/h.
Pneu Continental Ride Cruiser
Le pneu vélo K-TRAZ C9 Continental Ride Cruiser à tringles rigides est adapté pour équiper les vélos classiques et électriques. Il a les dimensions suivantes : 26 x 2.00 ou 28 x 2.00. Il a ainsi une largeur de 50 mm.
Le pneu pèse 880 grammes et a une densité de 60 TPI. Il est doté de la technologie Extra PunctureBelt : un renfort de 5 mm le long des flancs du pneu pour le protéger contre les crevaisons. Il est conseillé de gonfler le pneu à une pression comprise entre 3.0 et 4.0 bar - 45 et 58 PSI. Sa couleur crème lui donne un look rétro. Il est notamment profilé pour équiper les vélos Beach Cruiser.
Pneu Continental Ride Tour
"Randonneur passe-partout", le pneu vélo Ride Tour de Continental est un pneu polyvalent, idéal pour les sorties quotidiennes sur tous les terrains grâce à sa structure : des pavés sur les épaules pour une bonne accroche dans les virages et une bande de roulement centrale offrant de bonnes caractéristiques de roulage. Le renfort en caoutchouc Extra Puncture Belt se combine à des flancs renforcés en caoutchouc afin d'offrir au pneu une haute résistance anti crevaison et une bonne prévention contre l'abrasion des flancs. Le Ride Tour est ainsi un pneu solide pour un usage quotidien, possédant une durée de vie accrue sur de longs kilomètres. Le pneu Ride Tour est également homologué pour équiper les vélos électriques allant jusqu'à 25 km/h, conçu pour supporter la différence de poids, de vitesse et de freinage sur VAE.
Pneu Michelin city/vtc Protek renfort noir 700x35C
Ce pneu MICHELIN Protek est un modèle pour la ville. Il bénéficie d’un profil facilitant le roulement et d’un mélange de gomme offrant une excellente adhérence sur sec et mouillé.
Il est doté d’un renfort anti-crevaison de 1 mm assurant une protection efficace pour des usages au quotidien et équipé de bandes réfléchissantes pour la sécurité.
Pneu Michelin Protek Max
Le pneu vélo Michelin Protek Max est recommandé pour pédaler sur l'asphalte et sur piste grâce à son excellente adhérence et sa forte protection contre les crevaisons. Il est également adapté pour équiper les vélos à assistance électrique. Le roulage est facilité par la structure du pneu. Son aspect continu au centre et les entaillements progressifs plus élevés aux épaules lui offrent une excellente adhrénce sur sol gras et humide. Le Protek est doté d'une sous couche de renfort, la technologie Max, de 5 mm d'épaisseur qui offre une très bonne protection contre les crevaisons. Niveau sécurité, les flancs du pneu disposent de bandes réfléchissantes pour une bonne visibilité du cycliste.
Pneu Schwalbe Big Ben
Le pneu vélo Big Ben de Schwalbe est conçu pour les cyclistes urbains réguliers. Esthétique et confortable grâce à ses 50 mm de large, ce pneu type cruiser est également adapté pour équiper les vélos à assistance électrique pouvant aller jusqu'à 50 km/heure (marquage ECE-R75). Le pneu est doté de tringles rigides et supporte un poids allant jusqu'à 115 kilos. Il a un mélange de gomme SBC et une densité de 50 EPI. Il est conseillé de le gonfler à une pression comprise entre 2.50 et 5.00 Bar (35 - 70 psi). La technologie Schwalbe K-Guard d'Active Line offre au Big Ben une protection contre les crevaisons de niveau 3. De couleur noire, le pneu 650 pèse 835 grammes. Ses dimensions sont 27.5 x 2.00 pouces, soit un ETRTO de 50-584. Cela signifie qu'il mesure 50 mm de large, pour un diamètre interne de 584 mm.
Pneu Schwalbe Marathon
Pneu touring par excellence, le Marathon de Schwalbe est reconnu pour répondre à toutes les attentes, en termes de longévité, de résistance contre les crevaisons et par son excellente tenue de route. Le pneu Marathon est adapté autant pour un usage quotidien en ville que pour du cyclotourisme. Son homologation E-Bike Ready le rend parfaitement adapté pour équiper les vélos à assistance électrique, plus lourds et plus rapides que les vélos classiques, pouvant aller jusqu'à 50 km/h. Pneu vélo anti-crevaison Schwalbe haute performance Le pneu Schwalbe doit sa haute résistance aux crevaisons grâce à sa sous couche de protection GreenGuard (niveau de protection 5 sur 7 par la marque). Cette double couche élastique de 3 mm d'épaisseur (photo 2) incorpore dans sa fabrication un tiers de matériaux recyclés. La gomme Endurance dont est pourvu le pneu allonge, quant à elle, la durée de vie du pneu. Les flancs, avec leur effet anti-âge, sont protégés du phénomène de craquelure, souvent dû à une utilisation du pneu à faible pression. De plus, avec le système Reflecto, les flancs sont dotés d'une bande réfléchissante, offrant une bonne visibilité du cycliste par faible luminosité. Une bande nervurée tout le long des flancs permet également d'optimiser l'utilisation d'une dynamo bouteille.